2011, ISBN: 9783940048080

[PU: Berlin : Brinkmann + Bose], 111 S. Broschiert. Ein gutes und sauberes Exemplar. - La ville au loin. - Wie werden wir sie los? Wie nur können wir die Stadt meistern? Oder sollen wir v… Más…

[PU: Berlin : Brinkmann + Bose], 111 S. Broschiert. Ein gutes und sauberes Exemplar. - La ville au loin. - Wie werden wir sie los? Wie nur können wir die Stadt meistern? Oder sollen wir vielleicht eher dieses monströse Gebilde, das >Jenseits der Stadt<, vergessen? Ist es immer dasselbe Problem? Ist es das Problem, das die Städtebauer und für die Stadtentwicklung Zuständigen seit Mitte des 19. Jahrhunderts regelmäßig wie ein Echo verlauten lassen, nicht nur als zu lösendes, sondern als zu stellendes Problem? Ich habe hier keinen ironi­schen Unterton. Wir alle sind Stadtplaner ohne Auftrag, und wir alle leben in urbanen Situationen ohne Profil. ... vielleicht sollte man eher etwas schlendern gehen. Ich erhalte kaum mehr Einladungen zum Schlendern. Etwas, das dem Spazierengehen äh­nelt, dem Shopping, dem Besuch, der Zerstreuung, dem cruising, dem Flanieren, dem Sich-Treiben-Lassen (früher Theorie und Praxis der Situationisten der Stadt). Dem ähnlich wäre, ohne darauf Wert zu legen. Weil alle diese Formen kodiert und kategorisiert sind. Der Flaneur, als Typus, als Konzept: ohne Zweifel eine Erkenntnis, aber zu viel Erkenntnis oder nicht genug Erkenntnis. Wäre die Frage nach der Stadt ein Modell des exzessiven Diskurses? Eine Hypersemiotisierung? Eine Über­füllung, nicht durch Autos und Waren, sondern durch signifikante Wünsche? Ich hätte gerne, dass das Schlendern weder zum Begriff noch zur Frage nach der Stadt würde, stattdessen eine Art und Weise, ihr eine Chance zu lassen: die Chance des Risikos der Nicht-Signifikanz. Von daher meine Sympathie für Los Angeles. Selbst das Schlendern wird hier einfach von etwas anderem mitgenom­men. Es ist nicht möglich, in L.A. die Pose des Neu­gierigen oder des Feinschmeckers einzunehmen. Man braucht das Auto, nicht nur um herumzukom­men, sondern überhaupt, um durchzukommen: um unablässig und endlos einen nicht qualifizierbaren Raum zu durchqueren, der deshalb gar nicht durch­quert werden kann. ... so ist es auch in Berlin, wo die Teilung der Stadt -und es ist dies keine Metapher: Schnitt, Schneise, Glacis, Spanische Reiter, Minenfeld, Wachtürme, Mauer - die Stadt in zwei füreinander weitgehend unzugängliche Städte tranchierte,' ihren Namen und ihren Ort mehrfach werden ließ und zugleich reduzierte, anders als eine Grenze. Es handelt sich nicht um eine Trasse (frz.: trace): sondern eben um einen Schnitt, der zu extrem ist, um Spur (trace) zu sein oder noch nachvollziehbar zu sein (frz.: etre trace), und der durch all die angelegten Kreis­läufe, Straßenzüge, Straßenbahnlinien ... ISBN 9783940048080, DE, [SC: 9.00], gebraucht; sehr gut, gewerbliches Angebot, [GW: 282g], Banküberweisung, Offene Rechnung, PayPal, Internationaler Versand<

2011, ISBN: 3940048089

[EAN: 9783940048080], Gebraucht, guter Zustand, [SC: 4.0], [PU: Berlin : Brinkmann + Bose], LOS ANGELES, STADT, STADTPLANUNG, STÄDTEBAU, 111 S. Ein gutes und sauberes Exemplar. - La ville… Más…

[EAN: 9783940048080], Gebraucht, guter Zustand, [SC: 4.0], [PU: Berlin : Brinkmann + Bose], LOS ANGELES, STADT, STADTPLANUNG, STÄDTEBAU, 111 S. Ein gutes und sauberes Exemplar. - La ville au loin. - Wie werden wir sie los? Wie nur können wir die Stadt meistern? Oder sollen wir vielleicht eher dieses monströse Gebilde, das >Jenseits der Stadt<, vergessen? Ist es immer dasselbe Problem? Ist es das Problem, das die Städtebauer und für die Stadtentwicklung Zuständigen seit Mitte des 19. Jahrhunderts regelmäßig wie ein Echo verlauten lassen, nicht nur als zu lösendes, sondern als zu stellendes Problem? Ich habe hier keinen ironischen Unterton. Wir alle sind Stadtplaner ohne Auftrag, und wir alle leben in urbanen Situationen ohne Profil. . vielleicht sollte man eher etwas schlendern gehen. Ich erhalte kaum mehr Einladungen zum Schlendern. Etwas, das dem Spazierengehen ähnelt, dem Shopping, dem Besuch, der Zerstreuung, dem cruising, dem Flanieren, dem Sich-Treiben-Lassen (früher Theorie und Praxis der Situationisten der Stadt). Dem ähnlich wäre, ohne darauf Wert zu legen. Weil alle diese Formen kodiert und kategorisiert sind. Der Flaneur, als Typus, als Konzept: ohne Zweifel eine Erkenntnis, aber zu viel Erkenntnis oder nicht genug Erkenntnis. Wäre die Frage nach der Stadt ein Modell des exzessiven Diskurses? Eine Hypersemiotisierung? Eine Überfüllung, nicht durch Autos und Waren, sondern durch signifikante Wünsche? Ich hätte gerne, dass das Schlendern weder zum Begriff noch zur Frage nach der Stadt würde, stattdessen eine Art und Weise, ihr eine Chance zu lassen: die Chance des Risikos der Nicht-Signifikanz. Von daher meine Sympathie für Los Angeles. Selbst das Schlendern wird hier einfach von etwas anderem mitgenommen. Es ist nicht möglich, in L.A. die Pose des Neugierigen oder des Feinschmeckers einzunehmen. Man braucht das Auto, nicht nur um herumzukommen, sondern überhaupt, um durchzukommen: um unablässig und endlos einen nicht qualifizierbaren Raum zu durchqueren, der deshalb gar nicht durchquert werden kann. . so ist es auch in Berlin, wo die Teilung der Stadt -und es ist dies keine Metapher: Schnitt, Schneise, Glacis, Spanische Reiter, Minenfeld, Wachtürme, Mauer - die Stadt in zwei füreinander weitgehend unzugängliche Städte tranchierte,' ihren Namen und ihren Ort mehrfach werden ließ und zugleich reduzierte, anders als eine Grenze. Es handelt sich nicht um eine Trasse (frz.: trace): sondern eben um einen Schnitt, der zu extrem ist, um Spur (trace) zu sein oder noch nachvollziehbar zu sein (frz.: etre trace), und der durch all die angelegten Kreisläufe, Straßenzüge, Straßenbahnlinien . ISBN 9783940048080 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 282, Books<

2011, ISBN: 3940048089

[EAN: 9783940048080], Gebraucht, guter Zustand, [PU: Berlin : Brinkmann + Bose], LOS ANGELES, STADT, STADTPLANUNG, STÄDTEBAU, 111 S. Ein gutes und sauberes Exemplar. - La ville au loin. -… Más…

[EAN: 9783940048080], Gebraucht, guter Zustand, [PU: Berlin : Brinkmann + Bose], LOS ANGELES, STADT, STADTPLANUNG, STÄDTEBAU, 111 S. Ein gutes und sauberes Exemplar. - La ville au loin. - Wie werden wir sie los? Wie nur können wir die Stadt meistern? Oder sollen wir vielleicht eher dieses monströse Gebilde, das >Jenseits der Stadt<, vergessen? Ist es immer dasselbe Problem? Ist es das Problem, das die Städtebauer und für die Stadtentwicklung Zuständigen seit Mitte des 19. Jahrhunderts regelmäßig wie ein Echo verlauten lassen, nicht nur als zu lösendes, sondern als zu stellendes Problem? Ich habe hier keinen ironischen Unterton. Wir alle sind Stadtplaner ohne Auftrag, und wir alle leben in urbanen Situationen ohne Profil. . vielleicht sollte man eher etwas schlendern gehen. Ich erhalte kaum mehr Einladungen zum Schlendern. Etwas, das dem Spazierengehen ähnelt, dem Shopping, dem Besuch, der Zerstreuung, dem cruising, dem Flanieren, dem Sich-Treiben-Lassen (früher Theorie und Praxis der Situationisten der Stadt). Dem ähnlich wäre, ohne darauf Wert zu legen. Weil alle diese Formen kodiert und kategorisiert sind. Der Flaneur, als Typus, als Konzept: ohne Zweifel eine Erkenntnis, aber zu viel Erkenntnis oder nicht genug Erkenntnis. Wäre die Frage nach der Stadt ein Modell des exzessiven Diskurses? Eine Hypersemiotisierung? Eine Überfüllung, nicht durch Autos und Waren, sondern durch signifikante Wünsche? Ich hätte gerne, dass das Schlendern weder zum Begriff noch zur Frage nach der Stadt würde, stattdessen eine Art und Weise, ihr eine Chance zu lassen: die Chance des Risikos der Nicht-Signifikanz. Von daher meine Sympathie für Los Angeles. Selbst das Schlendern wird hier einfach von etwas anderem mitgenommen. Es ist nicht möglich, in L.A. die Pose des Neugierigen oder des Feinschmeckers einzunehmen. Man braucht das Auto, nicht nur um herumzukommen, sondern überhaupt, um durchzukommen: um unablässig und endlos einen nicht qualifizierbaren Raum zu durchqueren, der deshalb gar nicht durchquert werden kann. . so ist es auch in Berlin, wo die Teilung der Stadt -und es ist dies keine Metapher: Schnitt, Schneise, Glacis, Spanische Reiter, Minenfeld, Wachtürme, Mauer - die Stadt in zwei füreinander weitgehend unzugängliche Städte tranchierte,' ihren Namen und ihren Ort mehrfach werden ließ und zugleich reduzierte, anders als eine Grenze. Es handelt sich nicht um eine Trasse (frz.: trace): sondern eben um einen Schnitt, der zu extrem ist, um Spur (trace) zu sein oder noch nachvollziehbar zu sein (frz.: etre trace), und der durch all die angelegten Kreisläufe, Straßenzüge, Straßenbahnlinien . ISBN 9783940048080 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 282, Books<